源于经典-西门子百年制造-Velaro

sansea · 发表于 2008-4-21 18:42:16

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2008年3月14日, 第一列中国高速VELARO CN 列车于2008年1月底运抵天津, 西门子中国合作伙伴唐山机车厂将其整装成车,将于北京奥运会期间提供北京到天津之间的服务.

[ 本帖最后由 sansea 于 2008-4-21 18:44 编辑 ]

lixianglanse · 发表于 2008-4-21 18:46:29

啥时候去感受下，应该不是所有的动车都换成这个吧

sansea · 发表于 2008-4-21 18:46:37

超喜欢西门子的ICE,可惜CRH系列里最晚出现的就是CRH3,ICE的中国版.不过也好,慢工出细活,CRH3是目前CRH系列里技术等级最高的了.

sansea · 发表于 2008-4-21 18:47:45

原帖由 lixianglanse 于 2008-4-21 18:46 发表

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啥时候去感受下，应该不是所有的动车都换成这个吧

目前是首先用在北京和天津之间的线路上.其他的CRH自然还会继续用的,百家争鸣嘛.

江绍辉 · 发表于 2008-4-21 19:05:32

瞻仰下~只坐过东方红的掩面飘过~

tongxin620 · 发表于 2008-4-21 20:34:42

这个应该很贵吧，以前看女朋友的时候为了省钱总坐最便宜的绿皮车。。。

Juan Z · 发表于 2008-4-21 21:40:21

现在据说好像是日本技术的~

中国人寿 · 发表于 2008-4-21 22:30:38

那个LOGO好喜欢。。。

xueren243 · 发表于 2008-4-21 23:30:08

等我有钱了把中国铁道部收购了，想坐什么车就坐什么车！

sansea · 发表于 2008-4-21 23:32:49

原帖由 無淚の城 于 2008-4-21 21:40 发表

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现在据说好像是日本技术的~

别乱说,只有CRH2是日本技术的.

sansea · 发表于 2008-4-21 23:45:44

再次给无泪扫盲

CRH1: ，庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。
　　CRH2: 南车四方（联合日本财团）生产，原型日本新干线E2-1000，此型号速度最快达到300公里时速。
　　CRH3:中国引进Siemens AG 技术（部分进口）生产的时速300KM动力分散式动车组，合作厂是北车唐山目前没有产品，以ICE3为蓝本的车。
　　CRH5: 引进自法国阿尔斯通的高速列车车款。该车型采用动力分布式设计，以同厂的Pendolino宽体摆式列车为基础，但不会装设摆式功能，车体以芬兰铁路的SM3动车组为原型。

人生如梦 · 发表于 2008-4-22 00:33:04

忽然对3C的签名很感兴趣，你收藏的机器我店里一台也没有，我店里目前有的全新西门

子机器你也一台都没有。。。

素馨物语 · 发表于 2008-4-22 00:40:48

坐绿皮的路过```

阿贝 · 发表于 2008-4-22 00:43:45

坐过一次和谐号，从北京到武汉硬生生坐了9个小时，下车的时候骨头都要散架了。

素馨物语 · 发表于 2008-4-22 00:51:30

不是有飞一般的感觉的吗？

难道飞着飞着``
屁股也会疼？？

阿贝 · 发表于 2008-4-22 01:00:08

座位间距太窄，不能放下去睡。
而且火车毕竟不是飞机。

素馨物语 · 发表于 2008-4-22 02:37:48

没双排座的么？
武力霸占就行了！！！

sansea · 发表于 2008-4-22 10:41:59

原帖由 人生如梦 于 2008-4-22 00:33 发表

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忽然对3C的签名很感兴趣，你收藏的机器我店里一台也没有，我店里目前有的全新西门

子机器你也一台都没有。。。

嘿嘿,说明你的机器还不够多.

也许我会再搞台S68和M55

sansea · 发表于 2008-4-22 10:43:12

原帖由阿贝于 2008-4-22 00:43 发表

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坐过一次和谐号，从北京到武汉硬生生坐了9个小时，下车的时候骨头都要散架了。

看来你坐的是CRH1二等软座,坐那么长时间,确实不太舒服.

大众甲壳虫 · 发表于 2008-4-22 10:53:24

K打头的坐过24 小时

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