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本帖最后由 segalgx 于 2010-7-25 22:10 编辑
在牺牲了自己的卡托+N次尝试+N个小时之后,对卡托部分有了比较深刻的认识,特地把自己在这个过程中所遇到的情况,所发现的东西,写出来给大家分享~
首先还是提醒大家,不到万不得已,不要拆开卡托部分,装起来实在麻烦~
先说说常见的问题吧,相信有那么一些机油跟我一样有个烦恼,卡托部分总是弹出,很烦~ 但苦于这个部分不好拆,一直没下手.我是实在受不了了,虽然硬件改装能力很差,也想拆开找找原因.现在原因是找到了,可是装不回来了...
故障分析
看图来讲吧.(用Flash弄的图,凑合着看吧,只有这种水平了)
卡托拆开后,应该分为三个部分,为了下文描述方便,这里统一一下名称,最下面的金属框架,称为底座,中间可以移动的部分,简称为移动卡托,最上面的就叫黑色盖子好了.另外还有一枚针和一个弹簧
看凹槽部分特写.这里说的凹槽,是可以移动卡托的最左下的黑色部分侧面图.
红色箭头标出了正常状态下针的移动状态.关闭状态下,针处于A位置,往里面按卡托门,就把针移动到了B位置,然后从C那边到D,此时卡托打开,移动卡托跟金属触点距离最远.再按卡托门关闭,针从D往E方向移动,最后卡在A位置,又处理关闭状态了.
那么出现无法关闭的故障,就是因为想关闭卡托的时候,针总是从D到C那边过,然后到B,放开后又回到了D,而非正常状态下的从D到E,然后卡在A
造成这种现象的原因,秘密就在于底座侧面的的弹簧片.这个弹簧片压迫着针,才使针能够按照凹槽的位置进行移动,如果弹簧片松了,针就总是从上面的凹槽过了,卡托也就无法关闭了.
解决思路
既然知道了问题所在,解决的办法当然是把弹簧片压压紧喽.
如果你不幸跟我一样已经把卡托大卸八块了,那么我在安装过程中发现的一些东西,也许能帮上你的忙.
继续来看图!从组合图里可以看出安装的大概样子了.
安装顺序:
把弹簧勾在移动卡托上--->组合移动卡托和黑色盖子--->把弹簧勾在底座上--->把针放进凹槽--->最后组合.
弹簧的安装
弹簧的一段在移动卡托黑色部分的最右侧,有个小孔(真的很小,小到刚好够弹簧勾进去),另外一段,在底座最右边的小孔,靠近卡托门的地方.
组合移动卡托和黑色盖子
黑色盖子上有槽,可以把移动卡托顺着槽推进去.
针的安装
这针太小了!丢地上要找半天!要小心翼翼的弄.长的那端,插在黑色盖子左上的一条凹槽里(凹槽是丁字型的)短的那端,卡在移动卡托的凹槽里(就是特写的那个部分) 说起来容易,实际上很头疼!
如果位置放对了,最后组合的时候,长的那端折角刚好能够搁在底座上有个带凹槽的突起上,不然针会在移动过程中掉下来的.
放针和最后的组合是最考验功夫的,我是失败了N次~~~
最后祝大家的卡托永远都别坏 -_-! |
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